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Mit neuen und sparsameren Motoren sowie "geschärftem" Blick rollen BMW 3er Coupé und Cabrio in diesen Tagen zu den deutschen Händlern. Zudem spendiert der Hersteller den beiden viersitzigen Mittelklässlern anlässlich der Modell-Auffrischung ein erweitertes Entertainment-Angebot sowie aktualisierte Außenfarben und Lederausstattungen. Das neue Motorenprogramm gibt es auch für die Limousinen und den Kombi. Die Preisliste startet für das Coupé bei 31 500 Euro, das Cabrio kostet mindestens 38 700 Euro. Mit dem "geschärften Blick", wie ihn die BMW-Designer nennen, sind die wie Augenbrauen aussehenden Milchglas-Streifen über den nun stärker konturierten Klargla-Scheinwerfern gemeint, was vor allem nachts ins Auge fallen. Für die Lichtelemente werden einschließlich adaptivem Kurvenlicht und Fernlichtassistent allerdings 1 150 Euro Aufpreis im sogenannten Innovationspaket fällig. Außerdem lassen neue Schweller sowie silberne Flaps, auch Blendenstäbe genannt, den aufgefrischten Dreier breiter wirken. Die wesentlichen Veränderungen fanden jedoch unter der Motorhaube statt. Gründlich überarbeitet hat BMW den 320d, der jetzt 135 kW/184 PS leistet. Trotz der Leistungssteigerung des 2,0-Liter-Vierzylinders werden deutliche Fortschritte bei der Kraftstoffeinsparung gemacht. Der BMW 320d Efficient Dynamics in der neuen Variante "Edition" verbraucht laut Hersteller nur 4,1 Liter Diesel pro 100 Kilometer, das entspricht 109 Gramm CO2 je Kilometer. Das sind vorbildliche Werte, die Maßstäbe in diesem Segment setzen und die Konkurrenz abhängen: Der Audi A4 2.0 TDI e verbraucht 4,6 Liter je 100 Kilometer, beim Mercedes C 200 CDI Blue Efficency sind es 5,0 bis 5,7 Liter und beim Lexus IS 22d sind es gar 5,6 Liter. Aber auch beim Serien-320d kann sich der Verbrauch mit 4,7 Liter sehen lassen.Außerdem wollen die Münchner ihren Dieselmotoren das Brummen und Vibrieren bei untertouriger, aber treibstoffsparender Fahrweise abgewöhnen, um dem Fahrer die Scheu vor niederen Drehzahlen zu nehmen. In der "Edition"-Version kommt deshalb zum Schwungrad ein mechanisches Fliehkraftpendel, das störende Einflüsse eliminiert. Die vier kranzförmig um das Schwungrad angeordneten Pendel entfalten ihre Wirkung praktisch nur im Drehzahlbereich unter rund 2 000 Umdrehungen. Das Ergebnis ist überzeugend: Der Diesel nimmt ab rund 1 100 Touren klaglos Gas an und läuft sogar knapp unter 1 000 Umdrehungen relativ kultiviert - zum Mitschwimmen im Verkehr reicht das allemal aus. Ab sofort baut BMW diese Technik serienmäßig ein. In dem für alle Karosserievarianten lieferbaren Topmodell BMW 335i arbeitet der überarbeitete 3,0-Liter-Reihensechszylinder TwinPower. Das 225 kW/306 PS starke Triebwerk katapultiert den Dreier nach vorn, akustisch untermalt von einem bärigen Sound. Bei gleicher Leistung konsumiert er durchschnittlich sieben Prozent weniger Sprit als der Vorgänger, der Hersteller beziffert den Verbrauch mit 8,4 Litern auf 100 Kilometern. Der Antrieb verfügt über Twin Scroll-Aufladung mit Ventilsteuerung und Benzindirekteinspritzung. Die Technik hat BMW kürzlich zum ersten Mal im neuen 5er GT eingeführt.Insgesamt wächst das Motorenangebot. Bereits zur Markteinführung von Coupé und Cabrio ist der 318i erhältlich, dessen 2,0-Liter-Benziner 105 kW/143 PS leistet. Alle Motoren erfüllen nun die Abgasnorm Euro 5. Nicht zuletzt verfeinern die Münchner auch die bereits vorbildliche Fahrwerksabstimmung des Dreiers. Verbesserte Dämpfer sorgen für ein ruhigeres Abrollen über Kanaldeckel oder ähnliche Fahrbahnunebenheiten. Ingo Reuss/mid Technische Daten BMW 3er CoupéZweitüriges, viersitziges Coupé der Mittelklasse, Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,61 Meter/1,78 Meter/1,40 Meter/2,76 Meter, Kofferraum: 440 Liter, Wendekreis 11 Meter;Motoren: 318i: 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 105 kW/143 PS, max. Drehmoment: 190 Nm bei 4 250 U/min, 0-100 km/h: 9,1 s, Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h, Verbrauch: 6,3 l/100 km, CO2-Emissionen: 146 g/km, Schadstoffnorm Euro5, Preis ab 31 500 Euro;335i: 3,0-Liter-Sechszylinder-Benziner mit 225 kW/306 PS, 400 Nm bei 1 200 - 5 000 U/min, 5,5 s, 250 km/h, 8,4 l/100 km, 196 g/km, Euro 5, Preis ab 46 150 Euro. 320d: 2,0-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 135 kW/184 PS, 380 Nm bei 1 900 - 2 750 U/min, 4,7 s, 237 km/h, 4,7 l/100 km, 140 g/km, Euro 5, Preis ab 37 200 Euro. 325 d: 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 150 kW/204 PS, 430 Nm bei 1 750 U/min, 4,9 s, 244 km/h, 5,7 l/100 km, 151 g/km, Euro 5, Preis ab 40 350 Euro.
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